国际直飞冷链
面向需要快速周转的鲜切花订单，按采后预冷、机场冷库、直飞航班、目的港提货和到货复水节点确认，减少中转时间和开放度波动。
供货服务
从基地规格到客户场景
鲜花与绿植出口最核心的是运输稳定性。我们把采后预冷、机场冷库、直飞航班、冷藏车分拨和到货处理放在同一套交付方案里确认。
东亚冷藏车分拨
面向韩国、日本及周边东亚市场，可按机场/港口到批发市场、客户仓、花店集散点做冷藏车分拨，保持短链路和稳定温区。
俄罗斯冷藏车路线
面向俄罗斯及东北亚长距离订单，按公路、铁路或多式联运窗口规划冷藏车转运，重点确认通关节点、温区、装卸保护和到仓时间。
到货风险控制
通过批次照片、装箱清单、温控节点、替代品种和到货复水/通风建议，降低跨境采购不确定性。
交付地图
交付能力与覆盖
按产地、规格、包装、航线和到仓窗口组织交付，鲜花与绿植分线确认。
产地与品类组织
按鲜切花、绿植、水培和盆景分别组织可供品类，配合目标市场做组合建议。
规格分级
鲜花按枝长、等级、开放度和花头一致性确认；绿植按高度、盆径、冠幅和叶片状态确认。
包装与箱规
按品类、规格和目的国确认分扎/分箱、套袋、隔板、固定方式、外箱标记和装箱清单。
运输路线
鲜花优先匹配直飞冷链；东亚与俄罗斯方向可结合冷藏车、口岸和客户仓到货窗口规划。
文件与植检
围绕装箱清单、标签、批次图片、目的国文件和活体绿植植检要求做发货前确认。
到货与售后
客户可按箱号、照片和损耗情况反馈，到货结果用于下一批次规格、包装和路线调整。
昆明（云南）
预计出货： T+0h
首尔（韩国）
到仓窗口： T+34h~52h
东京/大阪（日本）
到仓窗口： T+40h~68h
莫斯科（俄罗斯）
到仓窗口： T+72h~108h
迪拜（中东）
到仓窗口： T+64h~96h
阿拉木图（哈萨克斯坦）
到仓窗口： T+60h~96h
胡志明 / 河内（越南）
到仓窗口： T+36h~72h
航线与冷链
从云南到东亚、中亚、俄罗斯、中东和东南亚，按机场冷链与到仓窗口联动
从采切、分级、装箱到航班/车次和通关节点，按城市标注主要到仓窗口。
- 少中转、更快到仓，尽量减少叶片/花头干缩与损伤。
- 以城市为单位出示出货节奏、到仓窗口和到仓后处理建议。
- 绿植与鲜切花按不同路线执行温控曲线，避免混发风险。
韩国 / 日本航线昆明机场冷库 → 仁川 / 东京 / 大阪等机场 → 冷藏车到客户仓
俄罗斯方向空运主运 + 冷藏车/铁路末端配送 + 口岸清关
哈萨克斯坦方向按阿拉木图/阿斯塔纳到仓窗口确认空运或冷藏车组合
越南方向胡志明/河内短链路补货，适合鲜花与绿植分线试单
预计到仓窗口报价中给出航班或车次、提单城市、预计到仓和到仓后复水/开箱建议。
鲜切花温控
鲜切花按采后预冷、短暂冷库、航空冷链和到港复水节奏确认，重点控制开放度、失水和机械损伤。
绿植活体运输
绿植不按鲜切花深冷逻辑处理，更重视通风、保湿、盆器固定、叶片保护和目的国植检要求。
交付文件
出货前可确认产品编号、批次图片、箱规、装箱清单、标签、目的地文件和客户仓到货窗口。
出货前品控
按品种、等级、枝长或高度、花头/叶片状态、包装方式和外箱标记做出货前复核，必要时提供批次图片确认。
到货反馈机制
客户到货后可按箱号、图片和损耗情况反馈，我们根据运输节点、包装状态和到货处理记录做原因分析。
售后与复购调整
针对长期客户保留批次记录，下一批次可调整品种替代、开放度、包装密度、冷链节点和到货窗口。
履约能力
客户采购前可核对的关键能力
产品编号与批次图片
枝长、等级、花头规格
包装方式与外箱标记
替代品种与缺货预案
冷链节点与到货处理
装箱清单与交付备注
出货前品控复核
到货反馈与售后复盘